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WORKBOOK
2012
10
SPARK
O sistema TC (Traction Control) funciona da seguinte maneira nas Spark em conjunto com o DT SWISS NUDE 2:
Já sabemos que o DT SWISS NUDE TC e também o DT SWISS NUDE 2 TC oferecem 3 estágios de travamento:
Travado, Traction Mode e destravado.
Estes resultados seguem a curva da mola do amortecedor:
Como podemos observar no lado esquerdo da tabela a curva acentuada e progressiva do modo Traction Mode
com o curso de 50% em relação ao curso total e do lado direito, o Full Mode, a curva da mola, que está
com metade de curso continua bem linear e só começa a ser progressiva no final de curso para proteger o
amortecedor, quadro e ciclista contra retornos muito rápidos e bruscos.
Se compararmos estes dados com os dados dos NUDE TC anteriores que equipam as Sparks anteriores e até
mesmo com o Equalizer 2 que equipam as SCOTT GENIUS veremos performances diferentes e expressivas.
A curva da mola é mais progressiva que o do NUDE TC para se ter uma resposta mais agressiva e de
competição. De certa forma é mais linear que o Equalizer2 da Genius para poder usar todo o curso da bike.
Adicionalmente, o sistema patenteado da SCOTT Twinloc irá ajudar a travar o garfo mesmo durante a pedalada
com o remote control combinado com o do amortecedor traseiro.
2400N
1800N
Geni us
Equal i zer
(OTS Shock)
Ol dSpar k
Nude
(Air shock)
1900N
1200N
900N
NewSpar k
Nude2
(Air shock)